MyRouteOnline demande toujours une feuille Excel pour planifier un itinéraire multi-arrêts, et le géocodeur d’adresses perd toujours quelques arrêts à chaque lot. Pour un outil censé faire économiser quelques heures par semaine aux livreurs et représentants commerciaux, ce flux de travail ressemble à 2014. La limite de 350 adresses est généreuse sur le papier, mais un planificateur d’itinéraires moderne ne devrait pas avoir besoin d’un CSV du tout — il devrait vous permettre de coller une liste d’adresses et de résoudre le reste.
Nous avons testé 7 alternatives à MyRouteOnline sur Windows, macOS et Linux contre la même charge de travail : un itinéraire de livraison urbaine de 75 arrêts, une liste d’appels commerciaux de 12 arrêts avec fenêtres de priorité, et les mêmes 75 arrêts réoptimisés après trois annulations en milieu d’itinéraire. Chaque option ci-dessous élimine soit le flux de travail des feuilles de calcul, soit ajoute la sensibilisation aux fenêtres de temps que MyRouteOnline ne gère pas bien, soit résout mieux le cas « j’ai juste besoin d’un planificateur gratuit » que ne le fait l’offre gratuite de MyRouteOnline.
Comparaison rapide
| Application | Meilleur pour | Offre gratuite | Prix de départ | Caractéristique remarquable |
|---|---|---|---|---|
| Route4Me | La plupart des utilisateurs | Essai de 7 jours | ~$200/mois | Norme de l’industrie, application driver incluse |
| OptimoRoute | Entreprises de services | Essai de 30 jours | ~$45/utilisateur/mois | Suivi en temps réel et réoptimisation |
| Upper | Interface moderne | Essai de 14 jours | ~$80/mois | Interface épurée, planification multi-arrêts rapide |
| Circuit | Conducteurs solo | Offre gratuite limitée | ~$20/mois | Conçu pour les itinéraires d’un seul conducteur |
| RouteXL | Utilisateurs offre gratuite | Jusqu’à 20 arrêts gratuits | ~$30/mois | Offre gratuite généreuse pour l’usage occasionnel |
| Badger Maps | Représentants commerciaux | Essai de 7 jours | ~$58/utilisateur/mois | CRM et superposition de prospects intégrés |
| EZRoutePlanner | Gratuit illimité | Gratuit illimité | Gratuit | Pas de limite d’arrêts, pas d’inscription |
Pourquoi les gens abandonnent MyRouteOnline
Les plaintes que nous avons lues dans les avis Capterra, les forums r/UPSers et r/uberdrivers, et quelques groupes Slack de services de terrain se divisent en quatre thèmes.
Le premier est le flux de travail Excel. MyRouteOnline traite toujours l’importation de feuilles de calcul comme la méthode d’entrée principale, et la cartographie des adresses échoue pour les numéros d’appartement, les désignations de suite et toute adresse qui ne correspond pas à la forme attendue du géocodeur. Coller 75 arrêts ne devrait pas nécessiter d’en-têtes de colonne.
Le deuxième est la précision du géocodage. Plusieurs critiques signalent que 5 à 10 % des adresses arrivent au mauvais pâté de maisons, sans avertissement. Les concurrents qui utilisent le géocodeur Google Maps sous le capot n’ont pas ce problème au même taux.
Le troisième est le flux de travail de réoptimisation. Si un client annule au milieu d’un itinéraire, MyRouteOnline vous demande de retélécharger la feuille. Route4Me, OptimoRoute et Circuit réoptimisent en direct depuis le téléphone du conducteur — l’utilisateur desktop n’a pas besoin de toucher la feuille de calcul.
Le quatrième est la tarification à l’itinéraire. MyRouteOnline facture selon le volume d’arrêts, ce qui fonctionne pour les utilisateurs occasionnels mais pénalise les utilisateurs réguliers. Les concurrents par abonnement offrent une tarification mensuelle fixe qui s’avère moins chère au-delà de quelques milliers d’arrêts par mois.
Les alternatives
Route4Me — meilleur dans l’ensemble
Route4Me est l’optimiseur d’itinéraires standard de l’industrie que la plupart des équipes logistiques connaissent déjà. Le planificateur desktop gère plus de 100 arrêts avec fenêtres de temps, capacités de véhicule et contraintes de quart de conducteur, et l’application driver sur iOS et Android reçoit les mises à jour en direct. L’ensemble complet est plus lourd que MyRouteOnline, mais le flux de travail de planification se rapproche davantage de ce dont a besoin une opération moderne.
Où il est faible : Le prix mensuel est le plus élevé de cette liste, et le menu des fonctionnalités est accablant pour les utilisateurs solo qui veulent juste optimiser une course de 20 arrêts.
Tarification : Environ $200/mois pour le plus petit plan, avec mise à l’échelle par conducteur au-delà. Route4Me vs MyRouteOnline : beaucoup plus cher, beaucoup plus capable.
Où l’utiliser : Route4Me.com
En conclusion : Choisissez Route4Me si vous gérez une flotte de trois conducteurs ou plus et avez besoin de l’application driver.
OptimoRoute — meilleur pour les entreprises de services
OptimoRoute est le planificateur que le monde des services résidentiels continue de recommander. L’interface desktop vous permet de créer une semaine d’itinéraires à la fois, d’appliquer les compétences du conducteur (le plombier A ne prend que les travaux de plomberie) et de réoptimiser quand une annulation arrive. L’application mobile gère la capture de signature, les photos et le suivi du temps — les parties que MyRouteOnline ne tente pas de fournir.
Où il est faible : La tarification par utilisateur s’accumule rapidement pour les équipes plus grandes. La carte de visualisation est fonctionnelle, pas belle.
Tarification : Environ $45/utilisateur/mois pour le plan de démarrage. OptimoRoute vs MyRouteOnline : tarification par utilisateur, mais résout les lacunes d’annulation et de suivi en direct.
Où l’utiliser : OptimoRoute.com
En conclusion : Choisissez OptimoRoute si vous gérez une entreprise de services et avez besoin du suivi des conducteurs, pas seulement de la planification d’itinéraires.
Upper — meilleure interface moderne
Upper est l’option pour quelqu’un qui veut que le planificateur ressemble à une application web 2026, pas à un formulaire 2014. L’interface desktop est rapide, l’analyseur d’adresses gère correctement le copier-coller du presse-papiers, et l’optimisation multi-arrêts s’exécute en quelques secondes pour les itinéraires de 100 arrêts. L’application driver mobile est incluse.
Où il est faible : Le produit plus récent signifie moins d’intégrations avec les systèmes de gestion de flotte hérités. Les rapports sont plus minces que ceux de Route4Me.
Tarification : Environ $80/mois pour le plus petit plan, avec des niveaux plus élevés pour les équipes plus grandes. Upper vs MyRouteOnline : moins cher que Route4Me, plus cher que les petits plans de MyRouteOnline, interface moderne.
Où l’utiliser : UpperInc.com
En conclusion : Choisissez Upper si vous voulez un planificateur d’itinéraires qui ne ressemble pas à un logiciel d’entreprise.
Circuit — meilleur pour les conducteurs solo
Circuit est conçu pour le cas du conducteur solo. Le planificateur desktop est direct — collez vos arrêts, optimisez, envoyez au téléphone — et l’application mobile gère la preuve de livraison, la capture de photos et le suivi en direct avec une interface épurée. Pour un coursier indépendant ou un conducteur d’itinéraire commercial, Circuit est ce que nous recommanderions avant MyRouteOnline.
Où il est faible : Le plan d’équipe est limité par rapport à Route4Me. La vraie dépêche multi-conducteurs n’est pas le point fort de Circuit.
Tarification : Environ $20/mois pour le plan solo ; les plans d’équipe coûtent plus cher par siège. Circuit vs MyRouteOnline : moins cher pour l’usage solo, axé sur un flux de travail centré sur le conducteur.
Où l’utiliser : Circuit.app
En conclusion : Choisissez Circuit si vous êtes un conducteur unique et n’avez pas besoin d’un tableau de bord de flotte.
RouteXL — meilleure offre gratuite pour les petits travaux
RouteXL vous offre une offre gratuite utile avec jusqu’à 20 arrêts par itinéraire — suffisant pour une course rapide ou une petite liste de livraison. Pas d’inscription, pas de carte, collez simplement des adresses et c’est parti. C’est l’analogue gratuit le plus proche de ce que MyRouteOnline fait sans la feuille de calcul.
Où il est faible : La limite de 20 arrêts est réelle, et le plan payant qui la relève coûte à peu près autant que Circuit. L’application driver est basique.
Tarification : Gratuit jusqu’à 20 arrêts ; environ $30/mois pour augmenter la limite. RouteXL vs MyRouteOnline : gratuit pour l’usage occasionnel, interface moins affinée.
Où l’utiliser : RouteXL.com
En conclusion : Choisissez RouteXL si vos itinéraires plafonnent à environ 20 arrêts et que vous ne voulez pas payer.
Badger Maps — meilleur pour les représentants commerciaux
Badger Maps est le seul planificateur de cette liste conçu pour la vente sur le terrain, pas la livraison. La carte affiche les données CRM superposées sur l’itinéraire — dates de dernier contact, valeurs de compte, statut du prospect — afin que les représentants puissent séquencer les appels en fonction des opportunités, pas seulement de la distance. Les interfaces desktop et mobile communiquent directement avec Salesforce et HubSpot.
Où il est faible : La tarification par utilisateur est élevée, et l’orientation vers les représentants commerciaux signifie que les fonctionnalités de livraison (preuve de livraison, capture de signature) sont absentes.
Tarification : Environ $58/utilisateur/mois pour le plan de démarrage. Badger vs MyRouteOnline : non comparable pour la livraison ; la bonne réponse pour la vente sur le terrain.
Où l’utiliser : BadgerMapping.com
En conclusion : Choisissez Badger Maps si vous vendez, pas si vous livrez.
EZRoutePlanner — meilleur gratuit illimité
EZRoutePlanner est l’option gratuite qui ne limite pas vos arrêts. L’interface est datée et il n’y a pas d’application driver, mais pour quelqu’un qui a juste besoin d’optimiser 50 arrêts sur son ordinateur portable sans payer, cela fait le travail. Pas d’abonnement, pas de vente supplémentaire.
Où il est faible : Pas d’application téléphone, pas de suivi en direct, pas de fonctionnalités d’équipe. Le moteur d’optimisation n’est pas aussi rapide que celui de Route4Me sur les gros lots.
Tarification : Gratuit. EZRoutePlanner vs MyRouteOnline : gratuit, moins de fonctionnalités, pas de limite d’arrêts.
Où l’utiliser : EZRoutePlanner.com
En conclusion : Choisissez EZRoutePlanner si vous voulez planifier des itinéraires sur un ordinateur portable et c’est tout.
Comment choisir
Choisissez Route4Me si vous gérez une flotte et que l’application driver sur chaque téléphone compte. C’est la valeur par défaut sûre de l’entreprise.
Choisissez OptimoRoute si vous gérez une entreprise de services et avez besoin du flux de travail côté driver (signatures, photos, suivi du temps) en plus de la planification.
Choisissez Upper si vous voulez une interface moderne épurée et que vous en avez assez de regarder des planificateurs qui n’ont pas été actualisés depuis 2018.
Choisissez Circuit si vous êtes un conducteur et un téléphone, pas une équipe.
Choisissez RouteXL ou EZRoutePlanner si vous voulez du gratuit. RouteXL est plus épuré jusqu’à 20 arrêts ; EZRoutePlanner supprime la limite au prix du polissage.
Restez sur MyRouteOnline si vos itinéraires sont peu fréquents, vos données d’adresse sont propres, et la tarification à l’itinéraire s’adapte mieux à votre utilisation qu’un abonnement mensuel. Pour l’usage régulier, les alternatives l’ont dépassé.
FAQ
Quelle est la meilleure alternative gratuite à MyRouteOnline ?
RouteXL jusqu’à 20 arrêts, EZRoutePlanner au-delà. Les deux sont gratuits et ne nécessitent pas de compte pour le flux de travail de base.
Puis-je utiliser Google Maps pour planifier un itinéraire de livraison ?
Pour environ 10 arrêts, oui — Google Maps prend en charge les directions multi-arrêts sur le web et le mobile. Au-delà, l’absence d’optimisation (Google Maps suit l’ordre de vos arrêts plutôt que de les réordonner) la rend plus lente qu’un vrai planificateur d’itinéraires.
Quel planificateur d’itinéraires a la meilleure application mobile pour les conducteurs ?
Route4Me et Circuit ont les applications driver les plus affinées. OptimoRoute est proche, avec des fonctionnalités de preuve de livraison plus fortes pour le travail de service.
Dois-je télécharger une feuille de calcul pour planifier un itinéraire ?
Avec les options modernes de cette liste, non. Route4Me, OptimoRoute, Upper et Circuit acceptent tous les listes d’adresses collées ou une liste sauvegardée à partir d’un CRM. Le flux de travail des feuilles de calcul est la partie que la plupart des utilisateurs veulent abandonner.
Quel est le plus grand itinéraire que je peux planifier gratuitement ?
EZRoutePlanner n’a pas de limite d’arrêts sur son offre gratuite. RouteXL limite les itinéraires gratuits à 20 arrêts. L’offre gratuite de MyRouteOnline existe mais est plus difficile à trouver et limitée.
Ces planificateurs peuvent-ils gérer les fenêtres de temps pour chaque arrêt ?
Route4Me, OptimoRoute et Upper supportent les fenêtres de temps par défaut. Circuit et RouteXL gèrent l’ordonnancement de priorité simple. EZRoutePlanner non.
