Pourquoi les gens quittent Lalamove
- Les surcharges s’accumulent. Péages, aides manutentionnaire, arrêts multiples, temps d’attente et multiplicateurs aux heures de pointe s’ajoutent au tarif de base. La page de réservation sous-estime souvent le montant final sur la carte.
- Manques de chauffeurs hors pointe et hors centre-ville. En banlieue ou à la campagne, les expéditeurs attendent souvent 20 à 40 minutes pour une mise en relation, et certaines réservations expirent sans attribution.
- Décalage de catégorie de véhicule. Des objets qui tiennent dans un fourgon sont parfois assignés à une moto, ou le chauffeur arrive avec un véhicule plus petit que réservé. Le traitement des litiges est lent.
- Le support est surtout du chat et des réponses standard. Les remboursements pour enlèvements ratés peuvent prendre plusieurs jours, et les livraisons partielles ne sont pas toujours bien gérées.
- La couverture est inégale. Lalamove est dense à Hong Kong, Singapour, Bangkok, Manille, Jakarta, dans certaines régions de Chine continentale, en Inde et en Amérique latine, mais absent de nombreux marchés où l’on cherche une option le jour même.
Si l’un de ces points vous pousse à comparer, voici 7 alternatives à Lalamove qui valent le coup d’être installées.
Quelle application choisir ?
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Gojek si vous êtes en Indonésie, à Singapour ou au Vietnam. GoSend couvre les colis moto instantanés et la messagerie voiture le jour même dans une seule super-app.
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Grab si vous êtes en Asie du Sud-Est. GrabExpress est dans la même application que les courses et la nourriture, avec le réseau de chauffeurs le plus dense de la région.
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inDrive si vous voulez fixer le prix. Modèle d’enchères et de choix du chauffeur, avec colis et fret dans de nombreux pays.
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Deliveree si vous expédiez des charges lourdes ou avez besoin de fret planifié. Logistique le jour même avec fourgons et camions.
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Maxim si vous voulez des tarifs bas en Indonésie, en Russie, dans la CEI ou en partie en Amérique latine. Grille tarifaire classique avec moto, voiture et colis.
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Rappi si vous êtes en Amérique latine. RappiCash et RappiFavor gèrent les enlèvements de colis et courses à la demande au Mexique, au Brésil, en Colombie et au-delà.
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Uber si vous êtes sur un marché avec Uber Connect ou Uber Package. Petits colis d’un téléphone à l’autre le jour même au prix du VTC.
Restez sur Lalamove si vous réservez souvent des fourgons ou camions pour déménagements et envois volumineux dans une ville où la couverture Lalamove est dense. La gamme moto à camion dans une seule app reste difficile à égaler.
Tableau comparatif
| Application | Idéal pour | Gamme de véhicules | Couverture | Tarification | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Gojek | Super-app Indonésie | Moto + voiture | Indonésie, Singapour, Vietnam | Algorithmique | 4.7 |
| Grab | Super-app Asie du Sud-Est | Moto + voiture | 8 pays d’Asie du Sud-Est | Algorithmique | 4.7 |
| inDrive | Vous fixez la course | Moto + voiture + camion | 47 pays | Tarif nommé | 4.8 |
| Deliveree | Charges lourdes | Fourgon + camion | 6 marchés Asie du Sud-Est + LatAm | Devis + fixe | 4.6 |
| Maxim | Tarifs bas | Moto + voiture | Plus de 20 pays | Tarif fixe | 4.5 |
| Rappi | Colis et courses LatAm | Moto + voiture | 9 pays d’Amérique latine | Algorithmique | 4.5 |
| Uber | Colis téléphone à téléphone | Voiture | Villes sélectionnées | Algorithmique | 4.4 |
1. Gojek — super-app en Indonésie avec GoSend
GoSend sur Gojek est la première alternative à Lalamove en Indonésie. L’application permet d’envoyer des colis moto instantanés sous 20 kg ou des livraisons voiture le jour même jusqu’à 50 kg, avec suivi en direct, intégration du portefeuille GoPay et le même vivier de chauffeurs que pour la nourriture. À Singapour et au Vietnam, Gojek propose moins de fonctions mais le flux messagerie est le même.
Pour les expéditeurs qui utilisent déjà Gojek pour les courses ou la nourriture, Gojek contre Lalamove revient surtout à ne pas ouvrir une deuxième app. Le compromis est le plafond véhicule : GoSend s’arrête au gabarit voiture ; déménagements en fourgon ou camion nécessitent encore un spécialiste logistique.
Avantages :
- Une app pour courses, nourriture, colis et paiements
- Portefeuille GoPay avec cashback
- Forte disponibilité de chauffeurs à Jakarta, Bandung, Surabaya
- Suivi en temps réel et chat avec le chauffeur
Inconvénients :
- Pas d’option fourgon ou camion (plafond voiture)
- Limité hors Indonésie, Singapour et Vietnam
- Surcharges par temps de pluie et aux heures de pointe
Tarifs : Application gratuite ; prix selon trajet et demande.
En résumé : Choisissez Gojek si vous vivez en Indonésie et que l’envoi tient dans une voiture.
2. Grab — GrabExpress en Asie du Sud-Est
Grab dispose du réseau de chauffeurs le plus dense en Asie du Sud-Est et le parcours GrabExpress dans l’app grand public gère l’enlèvement de colis le jour même. Les réservations couvrent moto, voiture et sur certains marchés un petit fourgon ; l’appariement est en général plus rapide que Lalamove aux heures de pointe. GrabPay règle le paiement et le fil de discussion inclut des photos de preuve de livraison.
Grab contre Lalamove sur le prix des colis est souvent plus proche qu’on ne l’imagine, et Grab gagne en vitesse d’appariement dans les villes à forte demande de courses. Pour les objets volumineux, Lalamove reste nécessaire pour les plus gros véhicules.
Avantages :
- Réseau de chauffeurs le plus dense en Asie du Sud-Est
- Même app que courses, nourriture et services financiers
- Portefeuille GrabPay avec promotions
- Suivi en direct et photo de preuve de livraison
Inconvénients :
- Niveaux fourgon et camion limités ou absents sur de nombreux marchés
- Surcharges par pluie et heure de pointe
- Frais de service qui s’ajoutent au tarif
Tarifs : Application gratuite ; prix selon trajet et demande.
En résumé : Choisissez Grab si vous expédiez des colis dans une ville d’Asie du Sud-Est et utilisez déjà Grab pour le reste.
3. inDrive — vous nommez votre tarif pour colis et fret
inDrive a étendu son modèle de tarif librement fixé des courses au coursier et au fret dans une grande partie de ses 47 marchés. Vous indiquez enlèvement, dépôt et prix proposé ; les chauffeurs avec le bon véhicule répondent. Pour les missions non urgentes et les centres-villes chers aux heures de pointe, le plancher de tarif nommé bat souvent la majoration de Lalamove.
inDrive contre Lalamove, c’est surtout le compromis entre maîtrise du prix et vitesse d’appariement. inDrive sort souvent moins cher si vous pouvez attendre une contre-offre ; Lalamove gagne si le colis doit partir dans les 15 minutes.
Avantages :
- Vous fixez le prix des missions colis et fret
- Choix du chauffeur dans une liste d’offres
- Niveau fret dans certains pays
- Présence dans 47 pays
Inconvénients :
- Le temps d’appariement dépend de l’offre de chauffeurs
- Les niveaux colis et fret ne sont pas partout
- Le cash reste courant sur certains marchés
Tarifs : Application gratuite ; prix négociés entre passager et chauffeur.
En résumé : Choisissez inDrive si vous pouvez attendre quelques minutes de plus pour fixer votre prix.
4. Deliveree — fourgons, camions et fret planifié
Deliveree est un spécialiste de la logistique le jour même orienté vers les charges les plus lourdes. L’app couvre fourgons, pickups et poids lourds en Indonésie, Thaïlande, Philippines, Malaisie, Mexique et Chili, avec réservations multi-arrêts, missions planifiées et tarification par devis d’abord, ce qui sort la majoration de l’équation.
Deliveree contre Lalamove pour déménagements et envois massifs est le face-à-face que beaucoup de PME font. Deliveree gagne en général sur les gros véhicules et le devis annoncé ; Lalamove sur les colis moto et les enlèvements immédiats.
Avantages :
- Fourgons, pickups et camions dans une seule app
- Prix par devis sans surge
- Multi-arrêts et missions planifiées
- Espèces, carte ou facturation
Inconvénients :
- Pas d’option moto sur de nombreux marchés
- Couverture limitée à l’Asie du Sud-Est et une partie de l’Amérique latine
- Offre de chauffeurs plus faible hors métropoles
Tarifs : Application gratuite ; tarifs par réservation sur devis.
En résumé : Choisissez Deliveree si votre envoi nécessite un fourgon ou un camion et que vous voulez un devis fixe.
5. Maxim — tarifs bas en Indonésie et dans la CEI
Maxim propose taxi, moto-taxi, voiture et colis dans plus de 20 pays avec un modèle à tarif fixe et commissions basses qui sous-coupe souvent les apps algorithmiques. En Indonésie, Maxim est l’option la moins chère pour les courts trajets moto et petits colis ; en Russie et dans la CEI, c’est le taxi quotidien pour les trajets domicile-travail sans surge.
Maxim contre Lalamove sur les petits colis sort souvent 20 à 40 % moins cher selon la ville. Le compromis est un vivier de chauffeurs plus réduit et une app moins soignée.
Avantages :
- Souvent le moins cher là où il opère
- Commissions chauffeurs basses, attractives pour les partenaires
- Moto, voiture et colis dans une app
- Espèces et carte prises en charge
Inconvénients :
- Design d’app plus utilitaire que la concurrence
- Couverture inégale hors Indonésie, Russie et CEI
- Service client par chat et e-mail uniquement
Tarifs : Application gratuite ; tarifs fixes par trajet.
En résumé : Choisissez Maxim si vous voulez le tarif le plus bas pour un petit colis en Indonésie ou dans la CEI.
6. Rappi — colis et courses en Amérique latine
Rappi est la super-app latino-américaine, présente au Mexique, au Brésil, en Colombie, au Chili, au Pérou, en Argentine, au Costa Rica, en Équateur et en Uruguay. Au-delà de la nourriture, RappiFavor gère les enlèvements de colis et les courses à la demande sur le même réseau de coursiers : faire récupérer un téléphone oublié, déposer un document au bureau ou faire la queue en pharmacie.
Rappi contre Lalamove ne compte que là où les deux coexistent, surtout au Mexique et au Brésil. Rappi tend à être le réflexe dans les villes déjà couvertes pour la nourriture, Lalamove garde l’extrémité gros véhicules.
Avantages :
- Couverture panaméricaine
- RappiFavor pour des courses au-delà du simple colis
- Portefeuille RappiPay avec cashback
- Forte présence de coursiers dans les grandes villes latino-américaines
Inconvénients :
- Pas de fourgon ni de camion
- Frais de service en plus du tarif coursier
- Limité hors Amérique latine
Tarifs : Application gratuite ; prix selon trajet et demande.
En résumé : Choisissez Rappi si vous vivez en Amérique latine et voulez la super-app locale pour colis et courses.
7. Uber — Connect et Package pour colis téléphone à téléphone
Uber Connect (parfois Uber Package) permet d’envoyer un petit colis entre deux adresses de la même ville avec la flotte Uber habituelle. Le suivi est identique à une course passagers. Le service existe dans des villes sélectionnées aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Australie, en Inde et en Amérique latine, et continue de s’étendre marché par marché.
Uber contre Lalamove pour les colis téléphone à téléphone n’a de sens que là où Connect ou Package est actif. Vous y gagnez le confort d’une app que vous avez probablement déjà, à un prix type VTC.
Avantages :
- Utilise le vivier de chauffeurs Uber existant
- Même interface et suivi qu’une course passagers
- Apple Pay, Google Pay, facturation entreprise
- La couche sécurité passagers se transpose
Inconvénients :
- Liste de villes limitée
- Taille de colis plafonnée au volume coffre
- Pas de niveau logistique multi-arrêts
Tarifs : Application gratuite ; prix selon trajet et demande.
En résumé : Choisissez Uber si vous vivez dans une ville Connect ou Package et que vous n’avez qu’un petit colis à faire traverser la ville.
Comment choisir
Choisissez Gojek si vous vivez en Indonésie et que l’envoi tient dans une voiture.
Choisissez Grab si vous êtes en Asie du Sud-Est et voulez le réseau de messagerie le plus dense avec courses et nourriture dans une seule app.
Choisissez inDrive si vous voulez fixer votre prix et pouvez attendre quelques minutes pour une contre-offre.
Choisissez Deliveree si vous expédiez en fourgon ou camion et voulez une réservation sur devis sans surge.
Choisissez Maxim si le coût est la priorité en Indonésie, en Russie ou dans la CEI.
Choisissez Rappi si vous vivez en Amérique latine et voulez la super-app régionale pour colis et courses.
Choisissez Uber si Uber Connect ou Uber Package est disponible dans votre ville et que vous n’avez qu’un petit colis à déplacer en ville.
Restez sur Lalamove si la densité des réservations fourgon et camion dans votre ville est la raison pour laquelle vous l’avez ouverte.
FAQ
Quelle alternative à Lalamove est la moins chère ?
Maxim bat souvent Lalamove sur les petits colis en Indonésie et dans la CEI grâce au tarif fixe et aux commissions basses. inDrive peut sortir moins cher lorsque vous fixez vous-même le tarif hors pointe.
Quelle application gère fourgon ou camion ?
Deliveree est l’alternative spécialiste la plus proche pour les charges fourgon et camion, avec tarification sur devis en Indonésie, Thaïlande, Philippines, Malaisie, Mexique et Chili. Lalamove conserve encore la gamme de véhicules la plus large dans une seule app grand public.
Gojek ou Grab peuvent-ils transporter de gros objets ?
GoSend et GrabExpress plafonnent la charge au volume coffre sur la plupart des marchés. Pour les meubles, électroménager ou palettes, il faut un spécialiste comme Deliveree ou le niveau camion de Lalamove.
Existe-t-il une alternative à Lalamove pour l’Amérique latine ?
Rappi couvre les enlèvements de colis et courses dans neuf pays d’Amérique latine via RappiFavor, et inDrive est présent sur de nombreux marchés latino-américains avec un niveau colis. Uber Connect est actif dans certaines villes, dont Mexico et São Paulo.
Est-ce qu’inDrive permet vraiment de fixer mon prix de livraison ?
Oui. Le modèle d’enchères du cœur courses d’inDrive s’étend au coursier et au fret dans de nombreux pays. Vous indiquez enlèvement, dépôt et offre ; les chauffeurs acceptent, contre-offrent ou passent.
Lalamove est-il disponible dans ma ville ?
Lalamove opère sur 14 marchés dont Hong Kong, Singapour, Bangkok, Manille, Jakarta, Kuala Lumpur, certaines zones de Chine continentale, l’Inde, le Mexique, le Brésil et des zones d’EMEA. Dans chaque marché, la couverture est la plus forte dans les grandes métropoles et plus faible à l’extérieur.
{/* FAQPage schema: generate JSON-LD from the Q&A pairs above before publishing */}
